!!! Od 9.9 nás najdete na adrese Brněnská 1101 - je to jen přes silnic naproti bývalé adrese, těšíme se na Vás :)
Model EURO 5 teď pořídíš za 159 990 Kč vč. 3 kufrů
Více informací
Zařazeno v kategoriích: VOGE
Chceš vyrazit za hranice asfaltu, překročit okraj města, ztratit se v křižovatkách a brázdit venkovský silničky, aniž by ses vzdal potěšení z jízdy v největším pohodlí? V tom případě jsem zrozena přímo pro tebe.
Jsem navržena tak, abych byla všestranná, spolehlivá a přinášela ti potěšení při jízdě za každýho počasí. Jsem mašina s neskutečně komfortním podvozkem a drátěnými koly s bezdušovou pneumatikou Metzeler Tourance. Spolehnout se můžeš na moje topový brzdy od japonskýho Nissinu a dostatečně silnej, dvouválcovej motor o výkonu 47 koní. Díky dvěma jízdním režimům mi dáš snadno vědět, jestli se mnou chceš šetřit benál, anebo máš zrovna chuť na divočení v režimu sport.
Mojí standardní výbavou je LCD přístrojovka se 7palcovým displejem, která ukazuje krom jinýho i tlak v pneumatikách. No, a když pomocí Bluetooth spáruješ mobil, přístrojovka začne fungovat taky jako bezvadná moto navigace. Mám boční i středový stojan, konektor USB, 12V zásuvku, nastavitelný plexi, kompletní LED osvětlení a nádherný přídavný bodovky. V základu dostaneš taky trojici origoš hliníkových zamykacích kufrů. Sbalíš do nich všechno, co budeme na naší cestě za poznáním potřebovat.
Tohle motorkářský labůžo u nás nemá cenovou konkurenci.
Schválně mrkni třeba na srovnatelnou Hondislavu. Vyplázneš za ní ranec a zdaleka nedostaneš takovou výbavičku, co mám já už v základu. A o navigaci si můžeš nechat tak akorát zdát. Tu ti u jinejch pětikil nenabídnou ani za příplatek. Jo, a možná jsi obdivoval už mou předchůdkyni Voge 500 DSX. Hele, k předkům mám úctu, ale ve vší skromnosti musím říct, že proti ní jsem ještě dokonalejší. Zlepšováků mám fakt hafo.
Mrkni na ně do detailů. 👇 Ale ani tam se všechny nevešly. Nejlepší je vyrazit si mě rovnou omrknout a otestovat u některého z bezva parťáků v prodejní síti Voge.
| Objem motoru | 494 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC |
| Maximální výkon | 35 kW (47 Ps) / 8 500 rpm |
| Maximální kroutící moment | 50,5 Nm / 6 500 rpm |
| Kompresní poměr | 11.5:1 |
| Sekundární pohon | řetězem |
| Převodovka | manuální, 6 rychlostních stupňů |
| Starter | elektrický |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5+ |
| Emise CO | 86 g/km |
| Systém dávkování paliva | elektronické vstřikování Bosch |
| Objem nádrže | 18 litrů |
| Spotřeba paliva | 3,7 l/100 km |
| Maximální rychlost | 160 km/hod |
| Přední odpružení | plně nastavitelná upside-down vidlice Kayaba, ø 41 mm / zdvih 150 mm |
| Zadní odpružení | kyvná vidlice, nastavitelný tlumič Kayaba / zdvih 145 mm |
| Přední pneu | 110/80-R19 – Metzeler Tourance |
| Zadní pneu | 150/70-R17 – Metzeler Tourance |
| Přední brzdy | 2x dvoupístkové třmeny NISSIN, 2× kotouč (ø 298 mm) |
| Zadní brzdy | jednopístkový třmen NISSIN, 1× kotouč (ø 240 mm) |
| ABS | ano, Bosch - vypínatelné |
| Rozměry (D׊×V) | 2 215 × 840 × 1 365 mm |
| Provozní hmotnost (bez výbavy, s náplní a 90% paliva v nádrži) | 206 kg |
| Maximální povolená hmotnost | 389 kg |
| Výška sedadla | 830 mm |
| 525 DSX Touring / doprodej modelu 2024, EURO 5 (3x originální alu box, boční držáky a přední kamera) | AKČNÍ CENA: 159 990 Kč |
| 525 DSX, modrá, EURO 5+ (bez originálních alu boxů, bočních držáků a přední kamery) | 159 990 Kč |
| 525 DSX Touring, černá Black Knight, EURO 5+ (3x originální alu box, boční držáky a přední kamera) | 179 990 Kč |
|
✓ ABS a kontrola trakce TCS |
|
✓ Brzdy Nissin |
|
✓ Kompletně nastavitelný podvozek Kayaba |
|
✓ Vyplétaná bezdušová kola (19"/17") |
|
✓ Značkové pneumatiky Metzeler Tourance |
|
✓ 2 Volitelné jízdní režimy ECO a SPORT |
|
✓ Přední integrovaná kamera se záznamem na SD kartu v HD rozlišení (*verze Touring) |
|
✓ Full LED světlomety |
|
✓ Kryty rukou |
|
✓ Rychlonastavitelné plexi |
|
✓ Padáky |
|
✓ Mlhovky |
|
✓ USB a 12V zásuvky |
|
✓ Hlavní a boční stojan |
|
✓ Bluetooth párování s mobilem a šipkovou navigací |
|
✓ 3 ks originálních alu boxů s držáky a systémem rychloupínání. Všechny oboustranně otevíratelné a uzamykatelné klíčkem od motocyklu (*verze Touring) |
Sedmipalcovej displej přístrojový desky ti bude při jízdě připadat velkej jako telka. Pomocí telefonu z něj navíc uděláš šipkovou navigaci. Nepřijdeš o důležitý údaje a přitom budeš vědět, za jak dlouho kam odbočit. Jo, a mraky údajů se o mně dozvíš taky v bezplatný appce pro Aindroid i Apple.
Kdyby se volila Miss Moto Světlo, jsem žhavá kandidátka na korunku. Ostře tvarovaný křivky mých LED světel ladí s celým designem. Přídavný bodovky můžeš zapnout za jízdy. Můj světelnej kukuč nejen luxusně vypadá, ale taky fantasticky svítí. Takže spolu rozzáříme i tu nejčernočernější tmu.
Na cestách tě budou strážit dva andělové. Jmenujou se ABS a TCS. Oba ale můžeš snadno vypnout. Třeba když vyrazíš za dobrodrůžem do terénu.

Jsem připravená i na offroadový blbnutí. Výše posazenej vejfuk nejen skvěle vypadá, ale taky díky němu přebrodíš kdejakou říčku. No, a světlá výška 200 mm tě zase ochrání před pusinkováním s obrubníky nebo terénníma nerovnostma.

Pomocí jedinýho stisknutí mi řekneš, jak se mám chovat k benálu. Když mě hodíš do Éčka, budu s ním šetřit. Ve sportovním režimu ho zhltnu krapet víc, ale zato budu rychlejší a silnější.

Výšku ochrannýho plexi si nastavíš v cukuletu. Je to fakt brnkačka. Stačí zatáhnout a plexi je vejš. Podobně ho můžeš zase zasunout. Jo, a plexi štít tě ochrání nejen před větrem, ale taky před hlukem.